GPZ(II)盆式橡胶支座

GPZ系列盆式橡胶支座有1000-50000KN二十八个级别，每个级别固定（GD）单向活动（DX）和双向活动（SX）三种，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系数小，承载能力大，转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式桥的最佳支座。橡胶支座是桥梁工程必用的工程材料，其中盆式橡胶支座凭借其优秀的承压力、水平位移能力以及大转角的优势，有着极其广泛的应用。
随着盆式支座设计的不断成熟，其种类也越来越齐全，主要有GPZ系列、GPZ（Ⅱ）系列、GPZ（Ⅲ）系列、GPZ（KZ）系列、GPZ（2009）系列等几种规格系列。

关于橡胶支座材料的选用是影响橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，成本上升，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。为保证下预埋板的安装质量，在浇筑底板混凝土前，要核对承台钢筋位置，并根据下预埋板尺寸、螺栓直径及位置，制作1：1模型，并以此模型为标准，调整承台钢筋位置，以保证下预埋板安装位置准确，在浇筑底板混凝土时，承台只浇筑至与底板上表而平齐。混凝土浇筑后，要将与承台相交的底板混凝土上表而凿毛，以保证承。橡胶的好坏对支座的影响可以说是致命的，再好的设计如果没有和规格的材料支撑，一切都不过是空谈罢了。

GPZ(II)盆式橡胶支座实用注意事项：

建议在墩、台顶面设置支座垫石。橡胶支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。

GPZ盆式橡胶支座产品特性

采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板间的平面滑移作为支座的滑移面。具有低的磨擦系数、承载能力大、变形小，耐磨耗、抗腐蚀能力强。

由于采用密封的橡胶不但大大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。

公路桥梁盆式橡产支座具有构造简单、重量轻、价格便宜的特点。本产品对桥梁的建筑高度低，对桥梁设计非常有利，主要用来满足大型桥梁建造的需要。

GPZ盆式橡胶支座性能有

GPZ(II)盆式橡胶支座竖向承载力（支座反力）的分级：

本系列盆式橡胶支座的竖向承载力（支座反力）分为31级（0.08MN～60MN）：800KN1000KN1250KN1500KN2000KN2500KN3000KN3500KN4000KN5000KN6000KN7000KN8000KN9000KN10000KN12500KN15000KN17500KN2000KN22500KN25000KN30000KN32500KN35000KN37500KN40000KN45000KN50000KN55000KN60000KN简单介绍下盆式支座的安装，首先支座到达施工现场后先要检查支座各部件以及装箱单，确保不缺零少件。安装支座前，盆式支座下面应设置垫石，方便后续支座的安装、养护和更换。
安装时，先将垫石顶部凿毛，并清洗干净，将支座按设计好的位置就位调平，最后用环氧砂浆灌注固定。应注意的是双向活动支座安装时，注意检查聚四氟乙烯板，其主要滑移方向应与桥梁顺桥方向一致。支座中心线与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，顶板导向块和中间钢板的导向滑条应保持平行，交叉角不得大于5′。如果需要转角较大的支座的话，可以选购一些转角特化型的支座，多种支座配合更换使用已经是现代桥梁支座的常态了，这种举措不但维护了桥梁的稳定性，而且对桥梁支座的经济社会效益也是大有提高，新型支座的研发，就是这样意义非凡。

GPZ(II)盆式橡胶支座可承受的水平力：

固定支座（GD类型）单向活动支座（DX类型），横桥向所能承受的水平力为支座反力的10%。

GPZ(II)盆式橡胶支座转角：

本系列盆式橡胶去座容许的转动角度40°；

GPZ(II)盆式橡胶支座位移量：

GPZ(II)盆式橡胶支座适用温度范围：

本系列盆式橡胶支座的适用温度有两种，应根据桥梁所在地区的温度进行选用。

GPZ(II)盆式橡胶支座常温型支座：+60～-25℃采用氯丁橡胶。

GPZ(II)盆式橡胶支座耐寒型支座：+60～-40℃采用天然橡胶或三元乙丙橡胶。

本系列支座符合；JT3141-90公路桥梁盆式橡胶支座；标准。

GPZ盆式橡胶支座安装及更换步骤

活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗相对各滑移面，擦净后在四氟滑板的渚油槽内注满295硅脂润滑剂，并注意硅脂保洁。支座其它各件也应擦洗干净。

支座除标高符合设计要求外，保证平面二个方崐向的水平是很重要的。否则将影响支座的作用性能，支座的四角高差不得大于2毫米。

支座上下各种纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各种错开的距离需经计算确定。公路桥梁板式橡胶支座的构成相对于其他支座构造比较简单，它是由薄钢板与橡胶片置于胎具中经过硫化、粘合而成，出厂价因为板式支座具有足够的竖向刚度因而可以将上部桥梁的应力可靠的传递给墩台。

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