专业的盆式橡胶支座工程施工技术单位!
专注桥梁盆式橡胶支座安装厂家包设计!
全国咨询热线和微信: 18098202003
当前位置:首页 > 桥梁支座 > 桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座
桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座

产品品牌:广东鸿凯建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁LRB橡胶支座,桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座,铅芯隔震橡胶支座;

广东鸿凯建筑科技公司是一家致力于桥梁支座工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业桥梁支座维护工程一站式服务商。专业从事桥梁支座工程施工技术服务,为路桥工程提供技术支持与定位、维护管理等全方位服务。专注于桥梁橡胶支座、桥梁橡胶盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、并提供桥梁支座维修工程安装更换指导的桥梁加固,路桥工程养护项目等。

我司提供桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

产品视频
产品介绍

随着经济的不断发展,科学技术的不断发展,桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座诞生了。桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单、安装方便、节约钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座是在LRB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座是由桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较小水平力作用下,因具有较强的初始刚度,LRB铅芯隔震橡胶支座其变形很小;在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量,另一方面,刚度降低,可以达到延长结构周期的目的。因而LRB铅芯隔震橡胶支座满足一个良好隔震系统所应具备的要求,我们的生活中也应该学会屈服,有时候屈服不一定就认输,退一步或许真的海阔天空。

对于一般的板式桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座处于无侧限受压状态,其抗压强度不高,加之其位移量取决于橡胶的容许剪切变形和支座高度,所以板式桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座的承载力和位移值受到一定的限制。有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。对比钢支座来说,成本不仅减少了,而且更加的实用,拥有钢支座没有的优点,渐渐已经取代了钢支座。在充分调研多个系列普通板式桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座及使用现状的基础上,借鉴了“水平力分散”的工作原理而开发的新产品,主要解决了普通板式桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座剪切位移小和抗滑能力差,无可靠连接以及质量管控难度大等问题,是常规桥梁工程的新选择!新选择带来新的机遇的同时也有新的挑战,克服挑战需要敢于大步向前面对困难的勇气和决心。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座性能:

铅阻尼器的能量吸收能力:

橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

LRB支座的耐久性:

日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

LRB支座的基本力学性能:

铅芯橡胶支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,如图粗实线所示。铅芯橡胶支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座构造:

铅芯橡胶支座是用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗散能量的铅芯组合而成。同普通板式橡胶支座不同的是,上下各粘有一定厚度的钢板及加有一定数量的铅芯。橡胶在提炼、加工、使用过程中均对环境产生污染,不环保。

铅芯橡胶支座中的铅芯可以是一根或几根,这样,就可以通过调节治销的直径或截面积来决定其吸收和耗散振动能量的功能,所以使支座的设计有较大灵活性。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座安装质量标准:

LRB铅芯隔震橡胶支座的规格、型号、安装位置及配件设置必须符合设计要求;

施工中和安装完成后,应对隔震橡胶支座加强成品保护,做好隔离密封,做到防水、防油、防污染、防碰撞、防火、防人为损坏。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座工作原理:

分层橡胶支座的主要缺点是阻尼很小,有时在较低水平力作用下(如制动力等),由于支座较柔,支座变形也可能很大。如果在分层橡胶支座中插入铅芯,则可以得到一个紧凑的隔震装置。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较低水平力作用下,因具有较高的初始刚度,其变形很小。在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量;另一方面,刚度降低,达到延长结构周期的目的。

由于在橡胶层中加设夹层薄钢板,而且橡胶层与夹层钢板紧密粘结,当橡胶支座承受垂直承重时,橡胶板的横向变形受到约束,使橡胶支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。因薄钢板不影响橡胶板的剪切变形,使橡胶板对任何水平方向的运动均呈柔性约束。

铅芯隔震橡胶支座的工作原理为:

竖向刚度很大,可以支持上部结构重量;

变位较大时,等价水平刚度很小,能有效地延长桥梁的固有周期,减小地震反应:

铅芯的高弹塑性使它在变形时有很大的滞回阻尼,耗散了更多的能国巨;

处于弹性的铅具有大的初始刚度,从而保证了在风力、制动力等常时小水平荷载作用下的良好使用性。

LRB系列铅芯隔震橡胶支座的动力特性:

桥梁上使用的铅芯橡胶支座,当地震发生时,将受到地震力的往复作用。因此,支座在地震产生的反复荷载作用下,应具有以下动力特性。

合适的刚度和阻尼:

铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差应在10%的范围内。这是由于最终的减震效果是由铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数决定的。

承受大震作用的能力:

铅芯橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用,剪切变位为有效设计变位UBe的情况下,性能必须稳定,支座不得损坏。

正的切线刚度:

铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时,支座的响应进入了非线性区域,产生了大的变位,也要求铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。

支座与主梁、桥墩有效的连接,各墩协同受力,尤其对于曲线梁桥,水平力分散效果好:恢复能力强,大位移剪切变形后没有残余变形,且特性变化小。蠕变特性良好,性能稳定。稳定性是一个支座应该达到的最基本的要求之一,没有稳定不谈支座。
支座表面被覆橡胶层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线等的影响,具有更好的耐老化性能。安装、养护、维修、更换方便。
作为整体型减震支座中的一种------铅芯橡胶支座,在竖直方向可支承桥梁结构的恒重和活载,在水平方向则具有较好的柔性,以满足较大的变位,使桥梁结构的振动长周期化,超长的周期使更换变得更加灵活。

桥梁的建设是一项重要的交通工程,为确保其施工质量所以在工程验收上面非常严格,而桥梁支座是桥梁上面一个重要的承载部件,虽然个头不大但是作用很大,橡胶支座的好坏以及安装质量将直接影响桥梁的使用安全。

广东鸿凯建筑科技公司是一家致力于桥梁支座工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业桥梁支座维护工程一站式服务商。专业从事桥梁支座工程施工技术服务,为路桥工程提供技术支持与定位、维护管理等全方位服务。专注于桥梁橡胶支座、桥梁橡胶盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、并提供桥梁支座维修工程安装更换指导的桥梁加固,路桥工程养护项目等。

服务说明
我司作为桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座一站式服务:专业施工团队、按图设计、加工定做、出售购买、定制更换和维修维护,可派专业技术人员到现场施工指导;专业的桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座厂家公司哪个好,来电咨询我们为您解答:桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座一平方多少钱和价格费用多少,桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座多少钱一米或者多少钱一套,以及详细介绍桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座施工工程方案,已在河北、山西、辽宁、吉林、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、海南、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、内蒙、西藏、宁夏、新疆、台湾、北京、天津、上海、重庆、广州、深圳、唐山、保定、大连、鞍山、沈阳、哈尔滨、大庆、常州、无锡、南京、杭州、绍兴、宁波、合肥、芜湖、厦门、泉州、南昌、烟台、济南、青岛、洛阳、郑州、武汉、黄石、株洲、湘潭、东莞、佛山、柳州、绵阳、成都、贵阳、西安、宝鸡、咸阳、天水、银川、乌鲁木齐、太原、包头、西宁、长春等全国地区,承包过桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座建筑施工工程和技术方案。